2014年路虎在中國的正式發布為"發現神行"，高配置了獨有的全地形反饋適應系統，在四驅車領域中，不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對越野的熱情。霸氣的外觀，強勁的動力，扎實的底盤，這是目前同一級別車系中極具優勢的高級配置，盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司的價值與精益設計完美的結合。
升級汽車音響之前，首先對原車音響進行分析，作為一款中大型SUV，路虎發現原車音響的效果并沒有跟ta車型定位一致，整體低音松散無力，跟中高音銜接不上，聲場定位不準，這可能也是大部分路虎車主的心聲。
路虎發現汽車音響升級方案
前聲場：芬朗北歐之聲EU6.3
處理器：芬朗 DSP8 處理器
功 放1: 芬朗UT-4100功放
功 放2: 芬朗UT-2160功放
功 放3: 芬朗AL-500.1功放
低 音：芬朗SQ-10E無源低音
隔 音：大白鯊3.5厘黃金甲
線 材：正力車福冠軍線材！
首先在門板粘貼隔音，原車噪音測試一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB?？梢悦黠@的提升駕駛舒適感。
安裝芬朗北歐之聲EU-6.3，EU-6.3是芬朗電子在丹麥原產地研發的一款三分頻汽車音響，研發及生產都源自丹麥，芬朗EU-6.3由29mm環形球頂振膜高音，90mm NRSC音盆中音，165mm特殊紙漿音盆中低音組成 。聲音表現為細節豐富細節層次感強，精準全面，溫暖通透，真實自然，適合聆聽極致人聲、古典音樂、流行音樂和民族音樂等，尤其適合追求HI-IF品質的汽車音響發燒友。
中音同樣安裝在門板上
高音安裝在車窗三角位
接下來就是功放和DSP的安裝了，為推動EU-6.3喇叭的大功率需求，這里直接選用了芬朗的HI-FI功放UT-4100和UT-2160；為保證整套音響系統的效果發揮，同樣安裝上芬朗的DSP8，精準調節“皇帝位”，讓音樂展現出舞臺感，猶如身臨現場。
在座椅下面安裝合適的產品模具
安裝芬朗DSP8、喇叭功放和超低音功放。
最后恢復車身后，把超低音放置在尾箱即可。
芬朗SQ-10E超低音，自帶原廠箱體，彌補原車音響沒有低頻效果的缺陷。
路虎的車主選擇不更換主機，于是加入一臺芬朗DSP8用于提升效果，打開路虎HIFI音質的道路。
分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設置；在輸出調節上，輸出8通道獨立時間延遲、獨立31段EQ，獨立Q值，獨立電平和相位調節，高、低、帶通、斜率和分頻點都可隨意設置!秒補原車功率不足痛點。路虎車主這一次簡單的升級，因好聲音征服了車主，整套北歐音響效果發揮的淋漓盡致。
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