第一次看到這輛車，真的就被外形有所吸引，看慣了大街上很多的“爆款”車型，這輛車總的來說給了我一種獨特的風格。

外形非常圓潤：前臉的設計有些下壓，采用了車型常用的流線型設計，框架有角的位置通常都有些尖銳，而蓮花L5就想刻意打磨過，整體的造型很有英倫風格。

內部裝飾常規色，設計風格卻也和外表很搭配：這輛車的內部風格讓人很舒服，可以說是典雅，也可以說是簡單，中控部分同樣是常規的顯示屏加操控面板。

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可能這也就是蓮花L5一直不太火的原因，平凡又普通，但喜歡這輛車的車主一定都有自己獨特的想法，這輛車什么路都可以跑，操作完全看自己心情，跑長途，跑高速，跑山路，任勞任怨。




理想的音響改裝

對汽車有自己獨特的看法，對駕駛本身也一樣，在「鄭州環亞」的店內接待了一位蓮花L5的車主，通過自己對音響的理解、試聽，最終改裝了一套芬朗北歐系列的汽車音響。

享受發燒汽車音響，隔音必不可少。

現在買車的人是越來越多了，畢竟現在汽車也是提高我們生活品質的一個非常重要的交通工具了，但實際上我們將會希望得到更多的品質。

汽車滿足了我們出行的方便，也得到了一個相對于私密的空間，但我們更希望有一個更安靜的駕駛環境，沒處理過隔音，就會特別的嘈雜。

原車的噪音來源很廣，有發動機噪、皮帶輪噪、路噪、風噪、胎噪等等，而原車內部拆開后卻只有一層簡單的塑料薄膜，主要用于門板防水。

為了享受更好的駕駛環境，也為了改裝的音效能夠有更好的發揮，我們為原車做一次門板隔音。

二次升級

據鄭州環亞說，這輛蓮花L5的車主之前有做過音響改裝，初次升級的音響系統只是一個普通的兩分頻，剛開始聽著很不錯，但時間長了之后，又對效果沒那么滿意了。

于是車主來到店內進行了二次升級，對很多喇叭進行試聽后，選擇了芬朗北歐之聲EU-6.3三分頻音響系統進行升級。

喜歡玩音響的車主朋友肯定不陌生這款喇叭，它是市場少有的“北歐聲”，從參數來看，頻響范圍很廣（41hz——30000hz），無論是下潛還是高音都很不錯；研發技術一流，高音采用了專利相位錐，同時全部采用專利對稱式磁路。

但實際試聽過才知道，這款喇叭的聲音非常的富有彈性，大動態下依然發揮的不錯，非常的耐聽。

——附件：防水罩、喇叭墊、隔音

——安裝技術：A柱位置倒模

 


音響的靈魂，還是調音。

一套高端點的音響系統，肯定會在調音下功夫，這里就選擇安裝了芬朗的專業處理器，芬朗DSP8，搭配出這套發燒系統才算完整。

原車的音響系統沒有超低音，這里升級的超低音放置在尾箱。

尾箱倒模工藝

尾箱倒模很不錯，黑色的皮革使整體看上去高端不少，和原車風格很搭配，功放、DSP等器材全部安裝在里面。

 

最后一步是調音， 好聲音真的是要經過調試才能完整表現出來。

將車身恢復至原樣，并調試完成后，這套汽車音響就改裝完畢，升級后音響效果較原車音響有很大提升，聲場定位更加清晰，高音明亮，中低音圓潤飽滿，是一套非常適合發燒友選擇的系統。