豐田漢蘭達外觀動感時尚，車身巨大，空間寬裕，非常實用，有豪華轎車的舒服度與SUV的強勁動感的特性。車主是位對高品質生活有追求的人，非常喜歡在車上聆聽音樂，對音樂的音質要求也是很高的，但是原車的音響系統根本就難以達到車主聆聽音響的要求，效果實在是讓人不敢恭維。車主為了改善這個問題，來到了專業汽車音響改裝店，為愛車換一副好嗓音。
配置清單
前聲場：丹麥芬朗SQ-6.5E
后聲場：丹麥芬朗SQ-6.5X
功放：丹麥芬朗AL-90.4
超低音：SQ-10E
隔音：四門隔音
一般來講，音響發燒友做車門隔音的心理預期是減少車門部位傳入的外界環境噪音，減少車門鋼板共振，使車門形成一個音響箱體，改善車門音響效果。因為音響的中低頻發揮是需要共鳴箱來配合才會有更好的效果。
而現在大部分車因為在新車成本壓縮，原車隔音材料相對簡陋，四門箱體內部并不能形成一個共鳴箱。
做隔音會用止震板代替原車薄薄的塑料紙，使門板形成一個類似共鳴箱的箱體，并且有害共振也因為隔音材料降低了。
原車隔音僅有一層單薄的塑料膜，基本起不到隔音的作用
一般來講，音響發燒友做車門隔音的心理預期是減少車門部位傳入的外界環境噪音，減少車門鋼板共振，使車門形成一個音響箱體，改善車門音響效果。因為音響的中低頻發揮是需要共鳴箱來配合才會有更好的效果。
而現在大部分車因為在新車成本壓縮，原車隔音材料相對簡陋，四門箱體內部并不能形成一個共鳴箱。
做隔音會用止震板代替原車薄薄的塑料紙，使門板形成一個類似共鳴箱的箱體，并且有害共振也因為隔音材料降低了。
原車隔音僅有一層單薄的塑料膜，基本起不到隔音的作用
首先撕掉塑料薄膜，將其劣質材料清理干凈
內板滿貼隔音材料，降低鈑金共振產生的噪音音響，降低風噪從四門傳導到車內
外面同樣滿貼隔音材料，構成箱體，外部貼完同時，將原車中低音拆除并打上喇叭墊圈
汽車的前聲場喇叭使用的是丹麥芬朗SQ-6.5E爆款兩分頻套裝喇叭，它高頻部分清晰亮麗、細膩動聽。讓中低音盆彈性十足，播放出來的音樂也富有感染力和力量感。
高音安裝在儀表臺處，技師在安裝時不僅加上了喇叭墊圈，還打上熱熔膠，更好的幫助喇叭定位
中低音原位安裝的同時，對喇叭進行層層保護
后聲場使用丹麥芬朗SQ-6.5X同軸喇叭，靈敏性高、同步性好，將其安裝在后門板原位剛好合適，不會對汽車的原有線路做太多改動。而且芬朗SQ6.5X喇叭也能夠與前聲場喇叭形成音樂風格的統一性。前后呼應，營造出空間感。
不改變后門板形狀，直接原位安裝在中低音原位。
音響系統的工作環境較為惡劣，其中非常容易出現的一種情況，就是功率不穩定，這影響音響品質不說，同時還會縮短喇叭等音響器材的使用壽命。改裝技師為整個系統添加一臺丹麥芬朗AL-90.4，它不僅可以保證聲場喇叭功率供給充足，也能對音響系統起到保護作用。
超低音選裝芬朗SQ-10E，針對于市面上帶箱體的超低音，這款體積僅10寸的超低音相對來說是比較小巧的了，體積小巧并不代表低音效果缺乏，這款SQ-10E低音強勁，不缺乏力道！
安裝在后尾箱
全部器材安裝完畢后，調音師進行調音
【改裝效果點評】升級完成后，聲音表現音色純正、保真效果好，無論是搖滾樂的節奏感還是流行樂，真實感都可以完整的體現出來，車主聽完以后表示完全超出了自己的預期。
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